Загалом, усі вантажі, що імпортуються до/експортуються з Китаю повітряним і морським транспортом, підлягають митному контролю, який здійснюється в основному шляхом перевірки документів, таких як маніфести. Фізичний огляд товарів, у разі необхідності, в основному проводиться вибірково.
Документ про оформлення:
Документи, необхідні для полегшення митного оформлення:
1. проявляється;
2. ліцензія на імпорт/експорт або дозвіл на вивезення (якщо потрібно);
3. копія повідомлення про затримання (за наявності); та/або інший спеціальний запит
4. інші супровідні документи, такі як коносамент, авіанакладна, рахунок-фактура, пакувальний лист тощо.
Огляд вантажу:
Департамент митниці та акцизів (C&ED) надає великого значення захисту та сприянню законній торгівлі та промисловості на додаток до підтримки торговельної цілісності Китаю. Управління ризиками використовується під час відбору вантажу для перевірки, щоб забезпечити мінімальне втручання митниці на контрольних пунктах. Щоб прискорити оформлення вантажу, існує кілька електронних систем оформлення вантажу, які полегшують подання вантажовідправниками попередньої інформації про вантаж.
Повітряний корабель:
Існує система очищення повітряних вантажів (ACCS), яка покращує митне оформлення авіавантажів. ACCS дозволяє C&ED надавати швидкі послуги митного оформлення для законної торгівлі без шкоди для безпеки Китаю.
Морський корабель:
Для контейнерних вантажів, що перевозяться океанськими суднами, C&ED надсилатиме повідомлення про затримання судноплавним агентам, операторам контейнерних терміналів, операторам спуску та вантажоодержувачам, вимагаючи від них подання вантажних маніфестів для митного контролю. Окрім звичайного методу обробки паперу, C&ED також заохочує перевізників подавати електронні маніфести через Електронну систему вантажних маніфестів (EMAN) до прибуття вантажів.
Для вантажів у контейнерах, що перевозяться річковими торговими суднами, C&ED може видати повідомлення про затримання вантажоодержувачам вантажів, експедиторським агентам, операторам контейнерних терміналів і операторам вантажних перевезень, вимагаючи перемістити їхні вантажі до приміщень, призначених вантажоодержувачами, власниками або експедиторами для вантажу. обстеження.
Для неконтейнерних морських вантажів C&ED розмістить офіцерів для проведення страйків і пошукових операцій на борту суден або у відповідних місцях завантаження, наприклад, громадських вантажних робочих зонах або буях. Капітани або агенти суден зобов'язані надати маніфести щодо вантажів, що імпортуються або експортуються, якщо їх вимагають.
Агент вантажовідправника та митний брокер
Міжнародного транспортного брокера часто плутають з агентом вантажовідправника, але це різні роботи. Агент вантажовідправника взагалі не займається митним оформленням. Натомість вони відповідають за обробку документів для входу судна в портові споруди та інші питання, пов’язані з судном. Основна різниця між ними полягає в тому, від імені кого вони діють. Митний брокер діє від імені клієнта, який обрав брокерські послуги, а агент вантажовідправника діє від імені судновласника або найнятий вантажоперевізником.
Митний брокер не дорівнює експедиторам
Щоб конкурувати на ринку, багато транспортних компаній отримали брокерські ліцензії та можуть допомогти вам з митним оформленням. На момент написання статті майже 80% транспортно-експедиційних компаній, зареєстрованих у США, пропонують брокерські та інші пов’язані послуги. Проте не всі брокери є експедиторами.
Якщо ви хочете уникнути митних проблем, але ви не вмієте, найкраще найняти одного клієнта, який допоможе вам виконати цю роботу.
Ми професійні логістичні компанії в Китаї, які в основному займаються наданням високоякісних послуг морського транспортування з Китаю до США за низькою ціною. Якщо ви хочете дізнатися більше про спеціалізовані послуги морського транспортування з Китаю в США, зв’яжіться з нами зараз.
