Оскільки я поділився з усіма деталями авіації, що перевозять небезпечні вантажі, я сказав мені, чи можуть пари типу 23- переноситися повітрям. Чи може шкідливий газ 23-типу бути в літаку? Або шкідливий газ може транспортуватися як звичайна пара? Чи буде більше унікальних правил у процесі? Давайте пояснимо, що хвилює кожного нижче.
1. Що таке шкідливі гази
Поширені шкідливі гази: оксид вуглецю, діоксид сірки, водень, фосген, дифосген, ціаністий водень, іприт, токсичний газ Вассера, Віекс (VX), зарин (зарин), біц (BZ), Табун, зоман тощо. Шкідливі гази включають психічне оніміння та токсичний газ, оніміння дихальних шляхів та токсичний газ, а також оніміння м’язів тіла та токсичний газ.
2. Яка різниця між шкідливими газами та іншими випарами, і чи буде фактор ризику вищим?
Розрізнення за горючістю подібне. Якщо газовий балон зазнає високої температури, тиск газу в посудині збільшиться, і виникне ризик розтріскування та вибуху. Але різниця в тому, що шкідливий газ міжнародний експедитор завдасть шкоди корпусу після вибуху або навіть витоку. Більш серйозні травми, отруєння або навіть смерть. Тому вимоги до транспортування будуть більш жорсткими. (Найсерйозніша аварія з безпекою в недавньому минулому – це аварія з безпекою, яка спричинила багато смертей через поширення шкідливих хімікатів або парів під час війни в Сирії. )
3. Чи можна використовувати повітряні частини на входах і виходах небезпечних газів класу 2.3? Чи можна провозити в літаку небезпечні гази класу 2.3?
Міжнародна дослідницька асоціація повітряних вантажів широко відома як велика та середня міжнародна економічна організація IATA. Методи управління, які з’являються в транспорті цивільної авіації, такі як квитки, транспортування небезпечних хімікатів тощо, застосовують складні правила). Згідно з правилами «Міжнародної дослідницької асоціації авіаційних вантажів IATA», переважну більшість небезпечних газів класу 2.3 суворо заборонено транспортувати. Існують певні правила щодо упаковки та загальної кількості, і вона має відповідати упаковці та зовнішній коробці, перш ніж її можна буде відправити.
4. Отже, 2.3 небезпечні гази, що може бути повітряним вантажним або вантажним транспортуванням
Лише невелика частина може бути посаджена на літак і лише на повний транспортний літак, не допускається на пасажирські літаки цивільної авіації, загальна кількість обмежена.